Združenje evropskih avtomobilskih dobaviteljev CLEPA v svojem nedavnem pismu voditeljem Evropske unije izpostavlja ključna vprašanja za prihodnost proizvodnje v EU. Da bodo inovacije še naprej spodbujale dekarbonizacijo, je potrebna tehnološka nevtralnost, ne omejevalni ukrepi. Prav tako se mora okrepiti konkurenčnost EU-ja.
CLEPA ugotavlja, da brez tovarn, ni močnega evropskega gospodarstva. Ob tem opozarja, da so evropski proizvajalci zaradi visokih stroškov energije in razdrobljenih predpisov, ki upočasnjujejo podjetja, trenutno v strukturno slabšem položaju od svoje globalne konkurence. Zaradi regij z nižjimi stroški, manj regulacijami, enostranskimi carinami, presežnimi zmogljivostmi, dampingom in subvencijami, se soočajo tudi z nepošteno konkurenco, kar močno ogroža delovna mesta.
Znižanje stroškov elektrike, zmanjšanje birokracije in nadaljnja integracija enotnega trga so zato nujni. Prav tako je potrebna ustrezna opredelitev »evropskih« vozil in komponent, da bo EU vozilo res sestavljeno iz vsaj 75 odstotkov evropskih komponent in ne tujih. EU pa mora biti odprta za vse avtomobilske tehnologije in upoštevati zahteve trga, saj se skoraj polovica kupcev v Nemčiji, Franciji in Združenem kraljestvu še vedno odloča za motorje z notranjim zgorevanjem.
Več o tem si preberite na spletni strani CLEPE.
****
Dodatne informacije: SRIP ACS+, Erik Blatnik, 01/ 236 17 35, erik.blatnik@acs-giz.si
______________________________________________________________________________________
Avtomobilska industrija v Sloveniji ustvari okvirno 10 % bruto družbenega proizvoda in skoraj 25 % slovenskega izvoza (vir: SPIRIT Slovenija). Vsi člani SRIP ACS+, vključujoč tudi vsa področja mobilnosti, pa k slovenskemu BDP-ju prispevajo več kot 17 %. Naši člani ustvarijo več kot 8 milijard evrov letnih prihodkov, večina jih deluje kot dobavitelji 1. in 2. nivoja globalnim proizvajalcem vozil. Letno člani SRIP ACS+ prejmejo več kot 25 % vseh nagrajenih inovacij Gospodarske zbornice Slovenije izhaja iz avtomobilske industrije.