Na kratko o Titus Technologies
Titus Technologies se ukvarja z razvojem in proizvodnjo velikoserijskih montažnih linij. Zaposluje 35 ljudi in je del mednarodne skupine Titus, specializirane za proizvodnjo pohištvenih okovij. Svoje inovativne rešitve ponujajo različnim panogam, od pohištvene industrije, bele tehnike do industrije medicinskih pripomočkov in proizvodnje okovij. Dejavni so tudi v avtomobilski industriji, kjer za domača in mednarodna podjetja načrtujejo in izdelujejo avtomatizirane linije za proizvodnjo prednjih in zadnjih luči, ročnih zavor, pedalnih sklopov, ohišij turbin, zavor in podobno. Komponente izdelane na njihovih proizvodnih linijah najdemo v različnih blagovnih znamkah avtomobilov, med katerimi so tudi BMW, Bugatti, Citroen, Peugeot, Volkswagen in drugi.
Tekst in foto: Erik Blatnik
Strojegradnja je temelj moderne industrije. Omogoča razvoj in izdelavo naprav, proizvodnih linij in sistemov, ki avtomatizirajo in optimizirajo proizvodne procese. Brez nje bi bila sodobna proizvodnja počasna, manj natančna in dražja. Proizvodnje linije so tako srce naprednih tovarn, saj povečujejo učinkovitost proizvodnje, zagotavljajo enotno kakovost izdelkov in povečujejo konkurenčnost podjetij.
Tega se dobro zavedajo v Titus Technologies, kjer na temeljih več kot 40-letne tradicije nekdanjega podjetja Lama, načrtujejo in proizvajajo najrazličnejše proizvodnje linije za domače in tuje kupce. Direktor podjetja s ponosom pove, da so njihove glavne tri besede inovativnost, tradicija in fleksibilnost. Zaradi njih ostajajo konkurenčni na trgu in to kljub cenejši konkurenci, tudi s Kitajske.
Direktor Martin Mihalič poudarja, da podjetje Titus Technologies izvira iz 40-letne tradicije strojegradnje in je zato eno najstarejših podjetij te vrste v Sloveniji.
Zakaj vas najbolje opišejo inovativnost, tradicija in fleksibilnost?
Zato, ker imamo inovativne rešitve, saj mi kupcu predlagamo, kako avtomatizirati proces. Naš glavni posel je izdelava strojev in linij za avtomatizacijo procesov montaže. To pomeni, da kupcu predlagamo, kako naj nekaj, kar zdaj izdeluje ročno ali polavtomatsko, sestavi popolnoma avtomatsko. Za to je potrebno veliko inovativnosti in inovativnih rešitev. Tradicija zato, ker smo že več kot 40 let na trgu in smo bili eden prvih v Sloveniji, ki se je ukvarjal s strojegradnjo. V teh letih smo si nabrali ogromno izkušenj. Fleksibilnost pa zato, ker delujemo na več različnih segmentih. Ne samo v avtomobilski ampak tudi v elektro in pohištveni industriji, pa tudi na področju bele tehnike.
Ali pri načrtovanju avtomatizacije proizvodnega procesa kupcem svetujete tudi kako razviti izdelek?
Seveda. Vedno želimo skupaj s kupcem razvijati izdelek, mu svetovati in ga usmerjati, še preden je ta produkt proizveden. Gradimo dolgoročen partnerski odnos z njim. Zato nas naši partnerji pokličejo še preden dajo nek izdelek na trg, da ga skupaj razvijemo. Tudi to je del fleksibilnosti.
Vaša fleksibilnost se odraža tudi v tem, da stroje izdelujete na podlagi standardnih modulov. Kaj to pomeni?
Pri strojegradnji za potrebe pohištvenega okovja smo proizvodno linijo naredili iz določenih modulov. Te module smo nato uporabili tudi za linije, ki se uporabljajo za potrebe denimo avtomobilske ali elektro industrije. Razvili in uporabili smo take module, da smo šli lahko z njimi tudi na druge segmente. Ker imamo te standardne module tudi na zalogi, smo lahko do kupca fleksibilni v tej meri, da mu lahko hitro ponudimo rešitev.
Pri gradnji montažnih linij uporabljajo le najboljše komponente in materiale.
Kaj vaši partnerji, poleg vsega že naštetega, dobivajo z vami? V čem ste res dobri?
Smo odzivni in zanesljivi. Kupcem ponujamo zelo dobre tehnične rešitve. Imamo konkurenčne cene in dobavne roke. Pri strojegradnji pa uporabljamo le najboljše komponente in materiale. Smo dosegljivi tudi po dobavi stroja. Ni nam težko podpirati kupcev v garancijskem roku in izven njega. V kolikor se pojavijo težave, jih hitro rešimo.
Delujete tudi v zahtevni avtomobilski industriji. V čem ste drugačni od drugih? Zakaj denimo svetovno znani proizvajalec zavornih sistemov Brembo, za katerega tudi proizvajate montažne linije, pride do vas in ne do kogarkoli drugega?
En razlog so zagotovo naše linije, ki so sestavljene iz standardnih modulov. Ko nekdo kupi naš stroj vé, da ga bo lahko čez nekaj let v večji meri lahko preuredil in ponovno uporabil. Mi stroje vedno delamo tako, da po določenem obdobju niso za na odpad, ampak ga lahko z manjšimi predelavami kupci znova uporabijo za izdelovanje novega produkta. Poleg tega so naši stroji robustni, zanesljivi, enostavni za uporabo in narejeni, da se lahko hitro zaženejo. V enem dnevu ga imamo dostavljenega, postavljenega in zagnanega. Naši stroji delujejo in kupci to vedo.
Koliko so pri tem pomembni zaposleni in njihovo znanje?
Izjemno! Oni so srce in motor našega podjetja. V našem poslu nismo odvisni od strojev, robotov ali česa podobnega. Mi gradimo proizvodne linije, ki vsebujejo stroje ali robote. Zato je ves naš know-how v glavah zaposlenih. Naš glavni fokus je projektiranje, sestava, ožičenje in programiranje. In vse to je na naših sodelavcih.
Zaposleni so srce in motor Titus Technologies, saj je ves know-how podjetja v njihovih glavah.
Kakšna pa je konkurenca na področju strojegradnje? Ali se tudi tu soočate s poceni Kitajsko?
Konkurence je ogromno. Slovenija je ena sama velika orodjarna. Pri tem vsak misli, da lahko sestavi stroj in potem na terenu vidiš marsikaj. Mi se držimo tradicije in kakovosti. In to kupci cenijo, zato se odločajo za naše rešitve. Na koncu je pomembno, da stroj dela in naši stroji delujejo. Kitajci so v nekaterih primerih tudi za več kot pol cenejši od nas, a nimajo kakovosti, varnosti, njihovi stroji ne delujejo tako kot naši. Težava je tudi v komunikaciji, časovnih razlikah.
Kako se prilagajate izzivom, ki trenutno vladajo v avtomobilski industriji? Je težko?
Mi smo prvi v liniji in prvi začutimo vzpone ali padce. Ko gredo podjetja v nove investicije, se najprej obrnejo na nas, ki se ukvarjamo s strojegradnjo. Mi jim izdelamo proizvodno linijo, s katero lahko potem delajo nove izdelke. Zdaj opažamo, da so se investicije ustavile. Vsi čakajo in so previdni zaradi negotovosti. A iz izkušenj vemo, da so v avtomobilski industriji nihanja normalnost. Pričakujemo in upamo, da je ta trend le začasen in se bo v bližnji prihodnosti dvignil. Zato še vedno vztrajamo v tem segmentu.
Titus Technologies si želi povečati proizvodnjo in si pridobiti večje kupce na mednarodnem trgu.
Zakaj članstvo v SRIP-u ACS+? Kako vam članstvo v združenju pomaga pri razvoju?
Zelo prav nam pridejo novice iz avtomobilskega sveta, ki nam jih redno posredujete. S tem ostajamo v koraku s časom in trendi. Navsezadnje naše podjetje deluje v različnih segmentih in vsega ne moreš vedeti. Zelo koristni so tudi dogodki, ki jih objavljate in organizirate, katerih se po potrebi udeležujemo in tako širimo našo partnersko mrežo. Lahko bi se jih še več in imamo namen na tem področju biti bolj aktivni, saj tako prideš v stik z ostalimi podjetji in strokovnjaki v avtomobilski in mobilnostni industriji, izveš kaj novega in se povežeš v skupnih projektih za razvoj slovenskega avtomobilskega in mobilnostnega sektorja.
Kaj načrtujete v bližnji prihodnosti? Kam bo šel in se razvijal Titus Technologies?
Naš cilj je povečati proizvodnjo in si pridobiti večje kupce na svetovnem trgu. Verjamemo, da nam to lahko uspe relativno kmalu, saj smo se z letošnjim septembrom povezali z italijanskim podjetjem Cosberg, kar nam omogoča povečanje zaposlenih za štirikrat in pridobitev večjih mednarodnih projektov vrednosti od 15 do 20 milijonov evrov, zdaj od enega do dveh milijonov. Avtomatizacija je nujna za vsako moderno industrijo, potrebe po njej pa bodo zmeraj večje. In mi želimo biti tukaj zraven.
****
Dodatne informacije: SRIP ACS+, Erik Blatnik, 01/ 236 17 35, erik.blatnik@acs-giz.si
O SRIP ACS+
Avtomobilska industrija v Sloveniji ustvari okvirno 10 % bruto družbenega proizvoda in skoraj 25 % slovenskega izvoza (vir: SPIRIT Slovenija). Vsi člani SRIP ACS+, vključujoč tudi vsa področja mobilnosti, pa k slovenskem BDP-ju prispevajo več kot 17 %. Naši člani ustvarijo več kot 8 milijard evrov letnih prihodkov, večina jih deluje kot dobavitelji 1. in 2. nivoja globalnim proizvajalcem vozil. Letno člani SRIP ACS+ prejmejo več kot 25 % vseh nagrajenih inovacij Gospodarske zbornice Slovenije.