Na kratko o podjetju Cafuta
Relativno mlado podjetje Cafuta, ustanovljeno leta 2018, je specializirano za razvoj izdelkov in prototipov za pretežno avtomobilsko in tudi proizvodno industrijo. Osredotoča se na izboljšave konstrukcij, razvoj prototipov, računalniške simulacije ter tehnologije za predelavo materialov, kot so aluminij, jeklo in plastika, tudi v manjših serijah. Na začetku so imeli 2 zaposlena, zdaj jih imajo 8, večinoma strojnih inženirjev, od katerih sta dva tudi doktorja znanosti. Sodelujejo z uglednimi proizvajalci in partnerji doma in v tujini. Rast podjetja praktično iz nič, pa je dokaz predanosti celotne ekipe podjetja Cafuta, njihove vizije in osredotočenosti na ustvarjanje vrednosti za svoje partnerje.
Tekst in foto: Erik Blatnik
Naš tokratni sogovornik doktor Gašper Cafuta, ustanovitelj in direktor podjetja Cafuta, je svojo samostojno podjetniško pot začel kar v domači dnevni sobi, kjer je izdeloval prototipe za najrazličnejše izdelke. Njegova podjetniška želja in vizija sta bili jasni že od samega začetka – ustvariti podjetje, ki bo reševalo najzahtevnejše tehnične izzive in soustvarjalo napredne, praktične rešitve za industrijo.
Ko danes pogleda sedem let nazaj pravi, da mu je uspelo. Okoli sebe je zbral ekipo visoko usposobljenih inženirjev in podjetje z domače dnevne sobe preselil v industrijsko cono v Logatcu. Tam danes poleg razvojnega dela deluje tudi orodjarna v malem. S poudarkom na kakovosti, zanesljivosti, naprednih tehnologijah in inovacijah podjetje prispeva k razvoju konkurenčnih izdelkov in inovativnih tehnoloških rešitev.
Direktor in ustanovitelj podjetja dr. Gašper Cafuta ob različnih prototipih izdelkov, ki se večinoma uporabljajo v avtomobilski industriji.
Dr. Cafuta, kako bi kar najbolje opisali vaše podjetje, če bi imeli na razpolago samo tri besede?
Sigurno smo poznani po dobrih rešitvah. Zato bi bila prva beseda REŠITVE, saj podjetje razvija nove in izboljšuje obstoječe rešitve. Pri tem uporablja napredne tehnologije, kot so računalniške simulacije in hitro izdelavo prototipov, kar omogoča nove, napredne in enostavne rešitve za kompleksne izzive za industrije. Druga je ZANESLJIVOST. Kar obljubimo, to tudi dostavimo. S sodelovanjem z uglednimi partnerji in stabilnim poslovanjem, vključno s pozitivnimi finančnimi rezultati, podjetje izkazuje zanesljivost in kredibilnost. In tretja je PARTNERSTVO. Gradimo dobre in dolgoročne odnose s strankami, kupcem gremo na roke, kar krepi zaupanje in sodelovanje.
Na kaj ste v teh sedmih letih, odkar obstajate, še posebej ponosni? Katere dosežke bi izpostavili?
Zelo smo odzivni pri razvoju prototipov. Recimo dva taka primera. Eden je, ko smo v ponedeljek dobili naročilo za prototip, stranka je res nujno rabila te kose, mi smo jim jih poslali že v sredo. V drugem primeru pa je bilo od petka do ponedeljka. Stranki je neko orodje ostalo nekje na carini v Luki Koper, niso ga dobili, in zato niso mogli narediti vzorcev. Mi smo takrat vskočili in delali cel vikend, da je stranka lahko prototip dobila v kar najkrajšem možnem času. Velikokrat naročilo izpolnimo še prej kot je kupec sposoben napisati naročilnico (smeh).
Čemu gre to pripisati? Vemo, da je hitrost, v času, ko bi vsi vse imeli narejeno takoj, pomembna konkurenčna prednost.
Nedvomno ekipi, ki je visokokvalificirana in usposobljena. Vsak ima veliko širine na svojih področjih. Pri nas nimamo človeka, ki bi delal recimo le simulacije ali, ki zna samo risat ali delati samo na stroju. Ne. Pri nas je vsak v vsakem trenutku sposoben pokriti vsaj tri področja, s katerimi se ukvarjamo kot podjetje. Zaradi tega se je zelo enostavno reorganizirati.
V podjetju s sodobno tehnologijo rešujejo najzahtevnejše tehnične izzive.
Kakšne prototipe pa proizvajate?
Gre za prototipe velikost od 0,2 do 2 metra. Specializirani smo za pločevino. Tu vse naredimo sami, pri nas v podjetju. Gre za zavorna pedala, termične ščite iz pločevine in podobno. Zadnji zanimiv izdelek pa je rob stopnice ob vratih Mercedesa serije G. Pri tem smo sami izdelali tako prototip kot serijsko orodje. Gre za kos, ki je dolg 1,7 metra in posledično je tudi orodje veliko 2 metra. Kar zahteven projekt, ki pa smo ga uspešno izvedli. Znamo pa tudi dostaviti tako imenovane zvarjence. Sposobni smo v kratkem času narediti napravo za varjenje, ki je enostavna in jo dostaviti kupcu. V tem primeru znamo na projektu povezati veliko partnerjev.
Nekaj podobnega ste delali za priznanega avtomobilskega proizvajalca Aston Martin?
Tako je. Šlo je za pedala. V sedmih tednih smo bili sposobni dostaviti celoten pedalni sklop in tukaj je bilo vodenje projekta ključno. Skupaj smo namreč povezali deset partnerjev, da smo lahko sestavili ta sklop. Vsak je opravil svoj del naloge. Tehnologije, ki smo jih uporabili pa so bile različne od prototipne izdelave gume, litja aluminija, do krivljenja, varjenja, preoblikovanja, montaže. Vse to smo morali narediti skupaj s partnerji.
S kom vse sodelujete? Kdo so vaši partnerji v teh projektih?
Sodelujemo praktično z vsemi pomembnimi dobavitelji avtomobilski industriji v Sloveniji, kjer smo najbolj dejavni. Naši partnerji so med drugimi denimo Hidria, Kolektor, Domel, tudi člani ACS Slovenskega avtomobilskega grozda, ki dobavljajo direktno proizvajalcem avtomobilov. In oni nam tudi omogočajo direktno komunikacijo s proizvajalci vozil, kar je neprecenljivo, saj pokrijemo njihov razvojni del. Zaradi nas so lahko razvojni dobavitelji.
Partnerjem za vsak problem ponudijo tri rešitve, ne pa novih problemov. V Sloveniji sodelujejo s praktično vsemi najpomembnejšimi dobavitelji avtomobilski industriji, ki jim omogočajo kontakt s proizvajalci vozil.
Kaj lahko partnerji oziroma vaše stranke pričakujejo od vas? V čem ste zares inovativni, posebni, res dobri?
Eno je sigurno hiter odziv, kar je bilo že omenjeno. Smo tudi proaktivni. Za vsak problem ponudimo tri možne rešitve, ne pa novih problemov. Naša posebnost je sposobnost poenostavljanja kompleksnih problemov. Naši inženirji imajo širok nabor znanja in razumejo izzive iz industrije, kar nam omogoča produciranje praktičnih in enostavnih rešitev, ki so optimalne za naše partnerje. Stremimo k temu, da mora rešitev izgledati banalno, saj so takšne rešitve enostavno izvedljive v kratkih rokih.
Je to tudi vaša bistvena konkurenčna prednost? Zakaj bi nekdo prišel do vas in ne do koga drugega?
Naša konkurenčna prednost je v tem, da komuniciramo tudi s končnimi kupci, s tistimi, ki proizvajajo vozila kot so denimo BMW, Audi in Ford, kar nam daje vpogled v najvišje standarde industrije. Ne ponujamo samo izdelkov ampak tudi rešitve. Strankam pomagamo od prve ideje do končnega prototipa in testiranja.
Ste v tem pogledu tudi predrazvojni dobavitelj?
Zagotovo. Prevzamemo odgovornost za celoten razvojni proces in zagotavljamo, da je končni rezultat optimalen – tako tehnično kot stroškovno. Uporabljamo napredne simulacije in optimizacijske metode, s katerimi zmanjšujemo maso, stroške in povečujemo učinkovitost izdelkov. Naša fleksibilnost in inovativnost nam omogočata, da se hitro prilagodimo različnim industrijam in zahtevnim izzivom. Stranke nas izberejo, ker vedo, da bomo našli rešitev.
V Cafuti stremijo k enostavnim rešitvam, saj so te najlažje in najhitreje izvedljive.
V zadnjem letu ste vložili tudi dva patenta. Za kaj gre?
En patent je za orodje za štancanje rotorskih in statorskih paketov za zavorni sistem. Tu sodelujemo tako s Hidrio kot z Domelom. Drugi pa je enota za izdelavo navojev v preoblikovalnem orodju. Tukaj smo razvili eno zelo enostavno rešitev, ki že deluje in s katero bomo skušali prodreti tudi na trg. To so naši lastni projekti, ki jih financiramo z lastnimi sredstvi.
Dejavni ste tudi v SRIP-u ACS+. Zakaj članstvo v našem združenju? Vam pomaga pri razvoju?
Nedvomno. Članstvo v SRIP ACS+ nam omogoča dostop do informacij in dogajanja v slovenski in globalni avtoindustriji in mobilnosti, ki jih je potrebno poznati. Prav tako pa nam omogoča povezovanje z drugimi člani, podjetji, izmenjavo znanja in izkušenj ter dostop do novih priložnosti, sploh nam, ki smo malo podjetje in težko nastopamo na evropskem tržišču. Zagotovo ACS podpira našo rast in razvoj ter krepi konkurenčnost našega podjetja.
Kaj pa načrtujete za bližnjo prihodnost? Kam gre in kje se vidi Cafuta čez pet, deset let?
Cafuta načrtuje zmerno rast, saj je ta povezana s pridobivanjem novih kadrov, ki jih je potrebno še izučiti. Na leto bomo zaposlili od enega do dva človeka. V petih letih bomo podvojili tudi prihodke in dvignili dodano vrednost. Ne želimo biti prisotni le v Sloveniji, nameravamo se širiti tudi na evropsko tržišče, predvsem v Nemčijo, Avstrijo in Italijo. Pomembno področje, ki ga želimo okrepiti pa je tudi načrtovanje in izdelava naprav za laboratorijsko testiranje. Tak primer je nedavno narejena naprava za izvedbo meritev toplotne prevodnosti materialov do 800 stopinj Celzija. Verjamemo, da lahko zaradi naše interdisciplinarnosti na temu področju ponudimo še veliko rešitev.
****
Dodatne informacije: SRIP ACS+, Erik Blatnik, 01/ 236 17 35, erik.blatnik@acs-giz.si
______________________________________________________________________________________
Avtomobilska industrija v Sloveniji ustvari okvirno 10 % bruto družbenega proizvoda in skoraj 25 % slovenskega izvoza (vir: SPIRIT Slovenija). Vsi člani SRIP ACS+, vključujoč tudi vsa področja mobilnosti, pa k slovenskemu BDP-ju prispevajo več kot 17 %. Naši člani ustvarijo več kot 8 milijard evrov letnih prihodkov, večina jih deluje kot dobavitelji 1. in 2. nivoja globalnim proizvajalcem vozil. Letno člani SRIP ACS+ prejmejo več kot 25 % vseh nagrajenih inovacij Gospodarske zbornice Slovenije izhaja iz avtomobilske industrije.