Na kratko o podjetju BEJA
Podjetje BEJA se ukvarja s svetovanjem, servisiranjem, montažo, prodajo in proizvodnjo transportnega hlajenja, klimatskih naprav, ogrevalne tehnike ter turbo polnilnikov za vsa osebna, gospodarska, specialna in tovorna vozila, različne delovne stroje, rečna in morska plovila ter letala. Zaposlujejo 15 ljudi, na trgu pa so prisotni že 35 let. So tudi neodvisni serviser in restavrator vseh vozil znamke Porsche. Z dolgoletnimi izkušnjami, vrhunskim znanjem, in natančnostjo skrbijo, da imajo lastniki teh prestižnih avtomobilov svoja vozila vedno v pripravljenosti za nove izzive.
Tekst in foto: Erik Blatnik
Direktor in ustanovitelj podjetja Beja Jani Trček (na fotografiji zgoraj) je že od nekdaj strastni ljubitelj avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem, predvsem Porschejev. Z najrazličnejšimi vozili in njihovimi motorji se je srečeval že kot nekdanji večkratni državni in srednjeevropski prvak v reliju. Tako je svoj konjiček in znanje združil z delom, ki je povezano z vsemi vrstami vozil, ter vse skupaj investiral v podjetje. Danes pravi, da klasični termični motorji še ne bodo tako hitro zamrli.
V BEJI so specializirani za obnovo turbo polnilnikov, s čimer znižujejo ogljični odtis vozil, saj jim, namesto, da jih zavržejo, dodajo vrednost in znova oživijo.
S katerimi besedami bi opisali vaše podjetje in zakaj?
Najprej bi izpostavil avtomobilnost. Delujemo namreč na področju transportnega hlajenja, turbo polnilnikov, servisa in obnove Porschejev ter prodaje. Zato imamo direktne informacije s terena. Smo namreč zastopniki Tier 1 dobaviteljev, ki svoje izdelke, natančneje turbo polnilnike, vgrajujejo neposredno v vozila najrazličnejših znamk. Imamo originalne kose zaradi česar imamo tudi prednost pred konkurenco, saj ponujamo le najboljše.
Verjetno sta pri vašem delu pomembna tudi razvoj in servisiranje?
Seveda. Pri razvoju se držimo transportnega hlajenja, ker tu smo res doma. Na tem področju delamo na zniževanju ogljičnega odtisa, predvsem pri električnih avtomobilih. Osredotočamo se predvsem na težo hladilnega sistema, ki jo z našimi rešitvami znižujemo. Pri turbo polnilnikih in starodobnikih pa ogljični odtis znižujemo tako, da jih obnavljamo in namesto, da jih zavržemo, jim dodamo vrednost in znova oživimo. In, če se dotaknem še servisiranja, ta je pomemben del montaže turbo polnilnikov, ki so povezani z veliko stvarmi v avtomobilu, od goriva, olja do delovanja motorja. Če nimaš dovolj znanja in informacij na tem področju, vozila ne moreš kakovostno obnoviti. Tu smo mi v prednosti, ker imamo informacije.
So eni redkih, ki lahko rešijo kompleksnejše izzive, zato jim strank ne manjka.
35 let ste že na trgu. K vam hodijo lastniki Porschejev z najrazličnejših držav, sodelujete tudi s Porschejevim muzejem v Stuttgartu. Na kaj ste v tem času še posebej ponosni?
To, da smo v vseh teh letih ostali na trgu in stalno rasli. V tem času nam niso nikoli blokirali računov. Vse smo poravnali tako kot smo se dogovorili. Težave smo vedno rešili, predvsem v korist naših strank. V tem tempu bomo tudi nadaljevali.
Kaj lahko partnerji, tisti, ki z vami sodelujejo, lahko od vas pričakujejo? V čem ste res inovativni, posebni, kaj jim nudite?
Zasledujemo celovitost, zato ponujamo le celovite rešitve, tako pri transportnem hlajenju, turbo polnilnikih kot pri obnovi vozila. To je od kleparskih del do popravila motorja. Pri svojem delu dobivamo informacije, da smo edini, ki lahko rešimo kompleksnejše izzive, saj dobivamo stranke, katerih avtomobili so bili že na treh, štirih servisih, na koncu pa smo jim mi rešili težavo. Za nas ni uspeh le zaslužek. Pravi uspeh pride, ko si ti zadovoljen s svojim delom, potem bo tudi stranka. Naredimo kar obljubimo in za tem stojimo.
Kaj je vaša konkurenčna prednost? Zakaj stranke pridejo k vam in ne h konkurenci?
Mi imamo kakovost proizvajalca vozil, saj ponujamo le originalne artikle. Kupci ne rabijo iti nikamor po njih, k nobenemu posredniku, saj jih dobijo po najboljši ceni in najboljši kakovosti direktno pri nas. Veste, na trgu je ta čas ogromno ponaredkov pri turbo polnilnikih, kompresorjih, klimatizaciji, in ljudje dostikrat iščejo cenejše artikle. Ampak na dolgi rok se je zdaj pokazalo, da to ni v redu in se ljudje vračajo na koncu k nam. Pri tem pa je pomembno izpostaviti tudi to, da delujemo skupaj z dobavitelji, izmenjujemo si izkušnje, se skupaj šolamo. V tem smislu imamo informacije s prve roke. Navaden trgovec tega nima. Njegov cilj je le prodaja in zaslužek, mi pa stremimo k inovacijam in gledamo naprej.
Kadre stalno izobražujejo in skrbijo, da so seznanjeni z najnovejšimi tehnologijami.
Kaj pa kadri? Jih je težko dobiti?
Moram priznati, da kadri so zdaj kar sami prihajali. Drži pa, da za naše specifično delo niso vsi ustrezno izobraženi, zato se izobražujejo znotraj našega podjetja. Učimo jih preko vajeniškega sistema, za servisiranje Porschejev jih naučimo mi, za turbo polnilnike in ostalo pa preko proizvajalcev. Oni imajo vsaki dve leti šolanje in potem podelijo certifikate za ustrezno usposobljenost. Teh izobraževanj se udeležujemo predvsem mi starejši, bolj izkušeni zaposleni in nato znanje prenašamo na mlajše. Ravno zdaj imamo Renaultov električni kombi za proučit in, če nam kaj ni jasno, dobimo od njih vse podatke. Tako, da sodelujemo z roko v roki s proizvajalci.
Sodelovanje je tudi ena glavnih besed ACS-a. Zakaj članstvo v združenju? Kako vam pomaga pri razvoju?
ACS je eno zelo lepo združenje, predvsem zaradi te povezovalne note. Tistih, ki se ne znajo povezovat, jih tukaj ni. Čeprav smo dokaj novi v tem združenju, člani smo štiri leta, smo v tem obdobju videli kako pomembno je sodelovanje z ostalimi člani, podjetji in samim združenjem. To sodelovanje vsem nam odpira možnost za razvoj in uspeh, ker sam lahko narediš le omejene stvari. Za večje stvari potrebuješ podporo tudi drugih podjetij, kar nam nudi članstvo v združenju.
Aktivni ste tudi v projektih Misije GREMO, predvsem na področju lahkih materialov in komponent. Kaj konkretno razvijate?
Predvsem smo aktivni na elektromobilnosti, v segmentu transportnega hlajenja, kjer na tem področju ni popolnoma nič razvito. Razvijamo hladilni sistem, ki je do trikrat lažji od obstoječih. To pomeni, da bo električni kombi z našo rešitvijo lažji, vanj bo šlo več materiala, porabil pa bo tudi manj energije. Projekti Misije GREMO so odlični za razvoj podjetij, saj ne le, da daš znanje konzorcijski skupini, s katero sodeluješ pri različnih projektih, ampak ga od nje tudi dobiš.
V BEJI verjamejo, da bodo avtomobili z motorji na notranje zgorevanje še kar nekaj časa med nami, saj je nerealno pričakovati, da bodo vsa vozila le električna.
Kje bo Beja čez pet, deset let?
Želimo si ostati tukaj kjer smo in tako nadaljevat, s tem, da je prihodnost v elektromobilnosti. Tukaj vidimo segment, ki je še prazen, predvsem na področju transportnega hlajenja. Stvar čaka na nas in jo moramo izkoristiti. Mislim, da jo bomo preko ACS-a dobro nadaljevali. Velik potencial ima tudi razvoj nove hladilne naprave, ki že dolgo let ostaja nespremenjena. Delali bomo tudi na obnovi turbo polnilnikov za zmanjševanje ogljičnega odtisa vozila, ker vsa vozila ne bodo le električna.
Torej verjamete, da bo motor z notranjim zgorevanjem še naprej imel prihodnost?
Sigurno! Predvidevam, da bo šel segment električnih vozil na mogoče 30 do 40 odstotkov, ne več, vse ostalo bodo vozila z motorji na notranje zgorevanje. To kažejo tudi informacije proizvajalcev turbo polnilnikov. In ta motor se bo izpopolnjeval in izboljševal do točke, da bo morda še bolj učinkovit in zelen kot elektrika, ki vemo kakšno onesnaženje prinaša z baterijami, določenimi surovinami za čipe in podobno.
****
Dodatne informacije: SRIP ACS+, Erik Blatnik, 01/ 236 17 35, erik.blatnik@acs-giz.si
______________________________________________________________________________________
Avtomobilska industrija v Sloveniji ustvari okvirno 10 % bruto družbenega proizvoda in skoraj 25 % slovenskega izvoza (vir: SPIRIT Slovenija). Vsi člani SRIP ACS+, vključujoč tudi vsa področja mobilnosti, pa k slovenskemu BDP-ju prispevajo več kot 17 %. Naši člani ustvarijo več kot 8 milijard evrov letnih prihodkov, večina jih deluje kot dobavitelji 1. in 2. nivoja globalnim proizvajalcem vozil. Letno člani SRIP ACS+ prejmejo več kot 25 % vseh nagrajenih inovacij Gospodarske zbornice Slovenije izhaja iz avtomobilske industrije.